
據公安部交管局統計,近3年來,全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,其中機動車未按規定讓行導致的事故占了總量的90%。這意味著,過斑馬線這一很普通的交通行為,正在變得危險重重,對部分人來說,更是成為名副其實的“奪命斑馬線”。尤其是隨著全國范圍內機動車保有量的飆升,中國正朝著“世界第一汽車大國”邁進,這一問題將變得更為突出。
根據《道路交通安全法》有關規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。”所以引導和要求機動車禮讓斑馬線,也就成為緩和、解決“奪命斑馬線”的關鍵所在。國內的機動車駕駛員為什么不愿意在斑馬線前禮讓行人,原因也是多方面的。其一,交通法規意識薄弱,沒有養成文明駕駛的習慣;其二,部分區域交通信號燈設置不夠合理;其三,一些行人同樣缺乏交通文明和交通法規意識,闖紅燈現象頻發。
機動車駕駛員文明習慣的養成,既需要宣傳、教育和引導,更離不開必要的約束和懲戒措施。比如現在國內很多城市都提出機動車禮讓斑馬線的倡議,并制定出了詳細的禮讓規則,在最大限度保證道路暢通的同時,也保證行人的安全。對于這些禮讓規則,機動車駕駛人必須嚴格遵守,否則就可能面臨罰款和扣分的處罰。
但同時,一些地方的交通信號燈設置不合理,客觀上抑制了機動車禮讓行人的意識和選擇。比如有的地方給予機動車通行的時間太短,等待時間太長,一些司機缺乏耐心,頻頻發生在綠燈最后幾秒搶行或者是搶黃燈的現象,這同樣會加劇行人過斑馬線時的安全風險。因此,信號燈的設置要合理,要考慮到行人、機動車駕駛人的心理因素,把等待的時間設定在一個科學的范圍之內。
同樣是來自公安部交管局的統計情況顯示,機動車未禮讓行人是造成90%斑馬線交通事故的原因,剩下的10%則主要是由于行人闖紅燈,而正常通行的車輛避之不及造成的。這說明,我們既要整治機動車不禮讓行人,同時也要整治行人肆意闖紅燈。為此,全國一些地方采取了最新的人臉抓拍技術,對闖紅燈被抓拍者進行公開曝光,納入信用不良記錄,并通報單位、社區居委會等。
守護斑馬線上的安全,既需要交管部門加強宣傳、教育、引導和處罰的力度,建立制度化、長效化的交通管理體制,也需要所有的交通參與者牢固樹立交通文明意識,培養交通法規意識,做到心有所畏、行有所止。
苑廣闊