云南省道路運輸安全行車百萬公里駕駛員勞動競賽活動舉行
出車前檢查車輛
準備出車
收車歸隊后座位復原
“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到人民群眾。”
日前，云南旅游汽車有限公司駕駛員馬麗飛談到自己安全行駛300萬公里時這樣自豪地說。
在省安全生產委員會辦公室的統一部署下，省道路運輸行業協會、省交通工會委員會在全行業開展“道路運輸安全行車百萬公里駕駛員勞動競賽活動”。
馬師傅就是競賽活動中涌現出來的佼佼者之一。
像馬師傅一樣，我省安全行車百萬公里駕駛員已經并正在為全行業發揮示范帶動作用，為我省道路運輸安全作出他們特殊的貢獻。
“時時處處不忘責任”
每年因為駕駛員操作失誤等因素導致的交通事故對云南道路運輸安全形勢構成了嚴峻挑戰。道路運輸安全，駕駛員負有重要責任。
本次道路運輸安全行車百萬公里駕駛員勞動競賽活動旨在掀起學習先進、趕超爭先的熱潮，形成安全行車、文明駕駛的良好風氣，促進全省道路交通形勢持續穩定好轉。經企業推薦、專家評審，省勞動競賽組委會批準，決定對馬麗飛等9名駕駛員連續安全行駛里程超過300萬公里、虎遵明等73名駕駛員連續安全行駛里程超過200萬公里、李艷坤等305名駕駛員連續安全行駛里程超過100萬公里、周振京等240名駕駛員連續安全行駛里程超過80萬公里、張志紅等342名駕駛員連續安全行車里程超過50萬公里的先進事跡予以表彰。
今年53歲的馬師傅1981年拿到駕照，成為改革開放后第一批正式駕駛員之一。從踏入駕駛行業那天起，馬師傅就深知，自己的生命安全、自己家庭的幸福和乘客的生命安全以及乘客家庭的幸福，都系于他是否能每天都做到安全行車。
1996年，馬師傅進入云南旅游汽車有限公司工作，成為一名普通的班線車駕駛員。他和同齡的管希江師傅搭檔，執行昆明-麗江班線，直到2010年，公司考慮到兩位師傅年齡，將他們調到勞動強度不那么大的旅游車駕駛崗位上。
因為搭檔時間長，兩位師傅在和筆者交談中顯得相當默契。公司安全生產管理部門的負責人說，工作中，兩位師傅也是高度默契，共同做到了從未違反交通法規和公司制度。公司GPS監控顯示，兩位師傅負責的車輛從未出現違規超速或脫線現象，即便在多年前公司尚未啟用GPS監控的時候，也從未出現違章作業現象。截至目前，兩位師傅均已創下300萬公里連續安全行車記錄。
300萬公里相當于繞地球75圈。云南的路況不同于全國其他省份，屬于典型的高原山嶺道路，路況非常復雜，需要隨機應變的情況數不勝數。這不但對駕駛員的駕駛技術提出了高要求，更要求駕駛員具有高度的責任心。
馬師傅和管師傅強烈的責任心給人留下深刻的印象。公司安全生產管理部門的負責人說，兩位師傅每次發車前都會認真檢查車輛的制動，還要確認是否漏水，輪胎是否正常等；每次到達目地，會做同樣規范的檢查工作。而這些工作一般是有專門的部門負責的，不需要駕駛員去檢查。
細微之處方顯可貴，安全行車百萬公里駕駛員們在行車安全工作方面總是比別人更自覺地做得更多一些，心更細一些。
馬師傅和管師傅把“安全”二字貫穿到自己生活的全部。他們說，要非常重視休息并克服不良生活習慣，特別要克服業余時間酗酒和熬夜等不良生活習慣，休息好、保持旺盛的精力是安全行車的前提。還要確保家庭的和諧，因為很多交通安全事故的發生，是因為駕駛員家庭不和諧，導致情緒惡化，影響到駕駛操作。要認真汲取交通事故警示案例的教訓，那些事故雖然是發生在別的駕駛員身上，但如果視若無睹、充耳不聞，總有一天會發生在自己身上。
人性化管理帶來駕駛員進步
與馬師傅和管師傅一樣，我省安全行車百萬公里駕駛員之所以能有如此優秀的表現，和他們所在單位的安全管理到位密不可分。
長期以來，云南旅游汽車有限公司高層領導始終高度重視安全生產，把安全生產視為公司的生命線，嚴格遵照政府安全生產監管部門的要求落實企業主體責任。公司建立了一整套完善的安全生產管理制度。公司安全生產管理部門負責人說，公司對駕駛員的安全管理除了國家和省里要求的全部做到位外，還有一些獨特的做法。其中，努力讓駕駛員有一個安全行車的好心情，是一項寶貴經驗。“駕駛員在外，他們家里有什么事，只要一個電話，公司就會立即幫助解決，不讓在外的駕駛員操心。駕駛員每趟車回來報賬，公司要求財務部門人員必須對駕駛員非?？蜌?，因為駕駛員很辛苦。公司嚴格規定駕駛員每個月必須休息8天，即便駕駛員自己報告說不累也不行，必須休息。”
公司每個月都會開展星級駕駛員評選活動，根據乘客反饋意見、公司不定時抽查、GPS監控、安全行車表現等多項指標評定星級駕駛員。這一有效做法堅持下來，公司安全行車已蔚然成風，安全行車光榮已成為公司駕駛員們牢固樹立的意識，更涌現出了一批像馬師傅和管師傅一樣的先進分子。
“新技術要學習但不能依賴”
近年來，隨著越來越多新的電腦技術運用到汽車上，馬師傅和管師傅總是第一時間自學這些新技術，及時做到熟練操作新設備。“不學習就會落后，學不好新技術，就易發生交通事故。”
兩位師傅告誡人們，從汽車制造廠商角度講這些新技術確實為安全行車提供了新的保障，但另一方面也更可能導致駕駛員因此忽視了一些安全行車傳統駕駛技能，更可能因此使得一些駕駛員安全行車責任心在無形中被弱化。不管現代科技怎么發達，新技術都不能完全代替人的操作，所以，駕駛員的責任心永遠是第一位的。
我省道路運輸安全行車百萬公里駕駛員勞動競賽活動在全社會、特別是道路運輸行業產生了強烈的反響。各道路運輸企業紛紛對照先進找差距，不但完善各自的安全管理，進一步強化和優化對駕駛員的培訓和教育，廣大駕駛員安全行車意識也進一步得到強化。全社會安全行車、文明駕駛氛圍正在形成，競賽活動取得了預期的效果。
李建平
