進入隆冬，春城昆明依然明媚如畫。
2015年，昆明以對內、對外雙開放的眼光重新打量所轄資源，準確把握昆明發展面臨的形勢和任務，主動服務和融入國家發展戰略，著力當好龍頭促跨越、推進改革促發展。市委十屆七次全會提出，加快建設立足西南、面向全國、輻射南亞東南亞的區域性國際中心城市，當好云南經濟社會發展的排頭兵和火車頭。昆明的各項部署有條不紊，各項工作風生水起。
格局
修好聯通之路，才能當好輻射中心；建設區域性國際中心城市，綜合交通基礎設施建設要有國際眼光。
這一年，昆明全力以赴配合云桂鐵路、滬昆客專、東南環、火車南站建設等，努力成為全國區域性鐵路樞紐和云南“八出省、四出境”鐵路網樞紐。
這一年，昆明在全省率先打響基礎設施網絡建設5年攻堅戰，將投資3400億元，重點加快以大容量城際鐵路和高速公路為主體、其他交通方式為補充的城際復合客運走廊，加快推進新昆嵩、繞城高速東南段、功東高速等項目，積極配合滇中環線高速公路建設，5年后實現滇中城市經濟圈中心城市90分鐘以內到達，實現昆明南部區縣30分鐘到達，北部區縣80分鐘以內到達。
這一年，昆明積極配合加快長水國際機場第二航站樓建設，積極培育洲際航線，著力打造區域性國際航空樞紐。
站位
昆明要跨越，優勢在區位、出路在開放。昆明市在完善對外開放戰略布局，提升開放合作的層次和國際化水平方面交出了“昆明答卷”：
制定了《昆明市開放型經濟體制改革工作總體方案》，明確了開放型經濟體制改革“時間表”和“路線圖”：到2017年，在互聯互通、區域合作、平臺搭建、產業培育、保障機制等重要領域和關鍵環節取得突破。到2020年，基本建立開放型經濟新體制。
昆明主動對接京津冀協同發展戰略，建立對口合作機制，積極承接高端人才、高新技術和新興產業轉移。去年9月16日，昆明市和北京朝陽區簽訂《友好市區協議書》，雙方黨政、文化、經濟各領域交流日趨頻繁，并形成了一系列初步成果，雙方全面合作的序幕已經拉開。
中歐班列（昆明—成都—羅茲）線路開通，線路全長10956公里，這為我國西南地區物資出口歐洲開辟了一條新的快捷物流通道，也為周邊國家的物資轉運到歐洲提供了新的便利。隨著承載貿易、科技、文化交融的中歐班列“快遞”運行，昆明將更深刻地融入世界。
近日，記者偶遇昆明市博覽事務局工作人員，在他隨身攜帶的日歷本上，幾乎每隔一兩周，就有一個會展任務標注了日期。他告訴記者：“越忙碌意味著我們的客人越多，我們的開放程度更高，越忙會越有成就感。”
興旺與忙碌，見證著云南面向南亞、東南亞加快“走出去”的堅定決心，也見證著昆明打造區域性國際中心城市的堅實步伐。
前路
從2015年全年來看，昆明經濟穩中有進，龍頭帶動作用繼續增強，更重要的是“十二五”收官之年的收獲，讓昆明市振作士氣，對于在帶動全省實現跨越式發展目標中所肩負的責任有了更為深刻的認識。
與貧困作戰，昆明更應堅定站在前列。昆明迅速部署推進新時期扶貧攻堅工作，以北部“兩區兩縣”為主戰場，明確2017年實現全市貧困人口減貧，2018年底貧困縣全面實現脫貧“摘帽”。用民生倒逼轉型，用幸福衡量發展，昆明邁出了關鍵性一步。
推進產業強市戰略，圍繞“一產做特、二產做大、三產做強”的思路，加快產業轉型升級、著力構建主業突出、特色鮮明、競爭力強的產業體系。唯有如此，才能推動產業結構由中低端向中高端邁進，昆明才能實現“率先奔小康”的目標定位。
從更大更遠的視野審視，昆明已從“全域統籌”高度不斷優化城市發展格局，激發城市發展新活力。昆明站在滇中城市經濟圈一體化發展的戰略高度，打造“兩核一極兩區六廊”，在打造增長極的同時，壯大全市整體實力，提升縣域經濟競爭力；在提高產業承載力的同時，各個板塊分工明確，讓協調發展成為城市發展最強音符。
如今，站在“十三五”的新起點上，正是昆明奮起時。
現場回訪
期待著云南迎來高鐵時代
一年前，習近平總書記來到昆明火車南站建設工地考察。在工程項目部，習總書記在詳細了解工程設計和施工進度，聽取云南省發展滇中新區規劃建設情況和加強互聯互通、建設面向西南開放大通道情況介紹后要求，加快基礎設施建設，形成有效支撐云南發展、更好服務國家戰略的綜合基礎設施體系。將總書記的囑托牢記在心，一年來，相關單位共同協作，緊張施工，確保2016年6月30日昆明火車南站開通。
深冬的昆明，忽冷忽熱。可無論是暖陽高懸，還是寒風瑟瑟，昆明火車南站的施工現場卻總是熱火朝天：地上，8個塔吊忙前忙后，起重騰挪；地下，施工人員來回穿梭，一片繁忙。還記得去年1月22日黃昏，記者采訪昆明火車南站站房建設時，100多名工友正在電視機前等待收看習總書記考察云南的新聞報道。如今故地再訪，場景早已變了模樣，昆明火車南站主體結構已基本完成，外幕墻和設備安裝隨鋼結構及裝飾裝修進入全面施工階段。為了確保明年下半年車站投入使用，目前，中國鐵建、中鐵十局、中鐵四局、中鐵六局、中鐵十八局、中鐵上海工程局等單位在不同標段上同時緊張施工。“真是一場大會戰。”中鐵十局五公司火車南站項目黨工委書記許躍勝說，自己在這行干了將近30年，還是第一次遇到這么多的鐵路建設單位集中施工。
目前，寓意“雀舞春城”的12萬平方米主站房已現雛形，正在進行尾蓋鋼結構、外幕墻、金屬屋面施工及室內的裝飾裝修和設備安裝。南北雨棚金屬屋面和出站層裝飾裝修已完成工程量的九成，外幕墻和設備安裝隨鋼結構及裝飾裝修已進入全面施工階段。
“等到明年，我們都能從自己施工的地方坐著高鐵回家過年啦！”雖然距2017年春節還有一年時間，來自廣西桂林的建筑工人唐建林已經在憧憬著回家的感覺了。
記者 楊崢 孫曉云 陳飛 攝 美編 楊焜 制圖 記者 雍明虹 李菊娟 茶志福
