隨著“雙十一”的熱潮退卻，不少“剁手黨”都已“確認收貨”，當人們翹首以盼的商品從層層包裝中取出，包裝則秒變廢品。紙箱、塑料泡沫、防震氣泡袋……面對海量的快遞垃圾，如何處理成了難題。記者調查了解到，昆明多家快遞公司網點均可回收快遞垃圾，但由于零散回收難度較大，實際效果并不理想。
對很多人來說，網購早已成為一種不可或缺的生活方式。而“雙十一”的狂歡，則放大了人們對快遞行業的審視，比如快遞垃圾的處置就是一個應該正視的問題。正所謂“興一利生一弊”，網購的誕生，的確給人們帶來了極大的便利，但與此同時，快遞垃圾也成為無法忽視的現實問題。根據國家郵政局的預測，2016年我國一共將產生300億個快遞包裹，到2018年將達到500億個。驚人快遞數量的背后，也預示著“快遞垃圾”在飛速增長。
這幾日，因為“雙十一”的效應還在繼續，在不少小區，“快遞垃圾”的確是堆積如山。但遺憾的是，對于“快遞垃圾”的處理，我們仍然沒有系統性的辦法。一些快遞公司可以回收，但沒有形成“合力”；更多的快遞垃圾，還是被當成普通垃圾處理了，沒有被循環利用，巨量快遞帶來的浪費與污染與日俱增，這是我們必須正視的現實課題。
如何處理快遞垃圾，可以看看日本的做法。在包裝綠色化方面日本有著可以借鑒的經驗，其不僅制定并實施了《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環、再制造處理。日本這樣處理“快遞垃圾”的方式，效率較高，符合“綠色環保”的要求。
不讓“快遞垃圾”野蠻生長，還是應該有頂層設計，從生產到回收的每個環節，都應有明確的規范。如今，“雙十一”的狂歡放大了人們對“快遞垃圾”的恐慌與焦慮，希望這能倒逼出完善的頂層設計，從政府、社會、個人等多個層面入手，真正去重視、去解決“快遞垃圾”這一難題。
